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비전

세계 7번째
1톤 급 실용위성 발사 역량 보유 국가

대한민국의 우주시대가 열렸습니다.

Liftoff! K-Space

우주산업 불모지였던 대한민국의 우주 발사체 기술 독립에
힘을 보태 온 한화
스페이스 허브를 통해 모든 역량을 모아
인류의 미래를 위한 발사체 기술을 완성해 나갑니다.

* 본 영상은 '누리호 1차 시험발사 장면' 입니다. ⓒ KARI

참여 히스토리

대한민국 발사체 개발 역사에
함께 참여해온 스페이스 허브
최초의 액체엔진로켓
과학로켓 KSR-III
1999-2002

KSR-III 3단형 액체추진 과학로켓
김발엔진구동장치 등 사업참여

1999-2002
ENGINE STAGE SEPARATION SECTION
한국형발사체
개발의 토대
나로호(KSLV-I)
2003-2013

나로호 구동장치시스템 등
사업참여

2003-2013
001 ENGINE 002
한국 최초
독자개발 발사체
누리호(KSLV-II)
  • 2010-2021

    엔진 총조립 및 터보펌프, 밸브류,
    자세제어시스템 등 참여

  • 2022-2027

    대한민국 최초 민간 체계종합기업으로 선정
    발사체 제작 주관 및 총괄 관리

2010-2027
001 003 002
차세대발사체
2023-2031

중대형 위성발사 및 달 탐사가 가능한
차세대발사체 개발 사업 참여 예정

2023-2031
001 002 003

우주 발사체

스페이스 허브 한국형발사체 누리호(KSLV-II)
체계개발 참여 기술
75t 75톤급, 7톤급 액체엔진
독자 기술 개발
7th 세계 7번째 실용위성
발사역량 보유 국가
1,500kg 누리호의
태양동기궤도(SSO) 탑재중량
  • 7톤급 엔진 1기
  • 파이로 시동기

    고체연료 연소를 통하여 생성된
    고온/고압가스로 최초 터보펌프 구동

  • 2단 가속모터

    비행 방향으로 가속하여
    2단과 3단의 충돌 방지

  • 2단 역추진모터

    비행 방향과 반대로 가속하여
    2단과 3단의 충돌 방지

  • 75톤급 엔진 1기
  • 1단 역추진모터

    비행방향과 반대로 가속하여
    1단과 2단의 충돌 방지

  • 추진공급시스템

    엔진에 안정적으로 균일한
    추진제 공급

  • 75톤급 엔진 4기
  • 파이로 시동기

    고체연료 연소를 통하여 생성된
    고온/고압가스로 최초 터보펌프 구동

대한민국 최초의 독자 개발 우주 발사체

스페이스 허브는 다년간 축적된 우주 사업 역량과 방산 분야의 핵심 기술력 그리고 국내 유일의 액체 엔진 및 고체 추진기관 제조 인프라를 바탕으로 발사체를 개발하고 생산하며 누리호 체계종합을 담당합니다.

한국형발사체 KSLV-II 누리호는 300톤 추력, 탑재중량 1,500kg(SSO)의 한국형 독자 개발 3단 중형 발사체로 스페이스 허브가 핵심 구성품인 1/2/3단 엔진 제작, 추진기관, 시험설비 구축 등 개발 사업을 주도적으로 수행했습니다.

누리호 3차 발사 하이라이트

길이/중량 47.2m/200톤,
연료(56.5톤),
산화제(126톤)
탑재중량 1,500kg(SSO 기준)
최대직경 3.5m
추력 300t급
연료 케로신, 산화제
위성투입궤도 600-800km(SSO)
단구성 1단 75톤급 엔진 4기,
2단 75톤급 엔진 1기,
7톤급 엔진 1기
누리호 전분야 핵심 구성품 참여

1·2·3단 엔진 및 주요 구성품 제작 수행을 통해 한국형발사체 핵심 기술력 보유

  • 제작 액체로켓엔진 총조립기술
    시스템 공정설계/제작기술
    핵심구성품 형상설계기술
  • 시험 체계, 시스템 시험설비 설계/운용 기술
    엔진시스템 및 구성품 성능시험기술
    엔진/추진공급계 기밀시험기술
  • 발사운용 이송장치 설계/제작/운용기술
    지상장비 제어/전원공급 운용기술
    추진제공급설비 설계/제작/운용기술
2021년
KSLV-II

핵심부품

엔진 클러스터링 기술

누리호 1단 75t 엔진 4기를 결합하고 밸런싱을 맞춰,
마치 1기의 엔진이 작동하듯이 성능을 끌어내 총 300톤의 추력을 발생시킵니다.

누리호 75t급 액체 엔진은 영하 180도에 달하는 극저온의 액체 산소와 연소 시 발생하는 3,300도의 초고온을 모두 견딜 수 있도록 제작되었습니다.

자세제어 구동 시스템

발사체가 흔들림 없이 원하는 방향으로 날아갈 수 있도록 하는 자세 제어용 구동 시스템 제작 담당

스페이스 허브는 누리호에 연료 및 산화제를 공급, 제어하는 터보펌프 및 각종 벨브류를 비롯해 추진공급계 핵심구성품 1,473종을 개발, 생산하고 있습니다.

  • 누리호의 심장 75t급 엔진
  • 1단 추진기관 공급계

발사체 시험 인프라

스페이스 허브는 나로우주센터(고흥)에서 엔진 연소시험설비, 터보펌프 시험설비, 연소기 시험설비 등 시험인프라 개발 및 구축참여 경험을 토대로 신뢰성 높은 발사체 성능 검증을 수행하고 있습니다.

나로우주센터 조감도
추진기관 시스템 시험설비
엔진고공 연소시험설비
AI기반 차세대 분석관제
엔진지상 연소시험설비
터보펌프 실매질 시험설비
3단엔진 연소시험설비
제어계측동

미래 발사체

NEW SPACE 시대
우주 강국 진입을 위한
스페이스 허브의 담대한 도전

대한민국 차세대발사체 개발 역량을 강화하기 위해
스페이스 허브는 미래 발사체에 대한 선행기술을
연구하고 개발하고 있습니다.
이를 통한 지속적인
발사체 고도화로 선진국과의 기술격차를 해소하고
우주개발 강국으로의 진입 기반을 만들어 갑니다.

01 재사용 발사체

세계 각국은 늘어나는 위성 발사 수요를 충족하기 위해
더 빨리, 더 경제적으로 우주발사체를
쏘아 올리려는 시도를 하고 있습니다. 우주 수송 수요의 폭발적인 성장과 획기적인
비용 절감을 위해 미국, 프랑스, 독일 등 우주 강국들은 혁신 민간 기업을 발굴해
재사용 발사체 기술 확보에 노력을 기울이는 추세입니다.

대한민국은 차세대발사체 개발을 통해 재점화, 추력 조절 등 재사용 발사체 기반기술이
탑재된 100톤 급/10톤 급 다단연소사이클 엔진 개발을 추진하며 우주강국 진입 기반을
마련하고 있습니다. 스페이스 허브는 서울대학교를 대표로 한 13개 학교 컨소시엄과
업무협약 체결, 재사용 무인 우주비행체
고도화 기술 특화연구센터 사업을 진행하며
국내 우주기업 중 최초로 재사용 무인 우주비행체 고도화 기술 개발에 도전하고 있습니다.

02 차세대 우주 추진

전통적인 추진기관의 요구 조건인 '신뢰성, 성능, 안정성'에 이어 차세대 추진기관에서는
'재사용, 재점화, 진단, 다용도 활용, 친환경'적인 측면이 요구되고 있어 해당 요건을 만족
시키는 차세대 추진제 개발은 우주탐사 계획에 필수적인 요소입니다.

액체산소-메탄은 케로신, 수소에 비해 치명적인 단점이 없고 재사용 엔진에 유리한
추진제로서 러시아를 비롯하여 스페이스X, 블루 오리진 같은 기업에서 사용될 예정입니다.

스페이스 허브도 대한민국 발사체 기술 경쟁력에 지속적으로 기여하도록 하겠습니다.

03 3D 프린팅 발사체

'뉴 스페이스 시대'의 민간기업들은 우주개발 비용 절감을 위해 3D 프린팅 기술을 활용하고 있습니다.
스페이스X는 이미 안정적인 재사용 기술력을 확보하였고, 로켓랩사와 렐러티비티 스페이스 등 기업들은
3D 프린팅 기술을 이용해 발사체를 제작하고 있습니다. 이 중 렐러티비티 스페이스의 테란1은 3D 프린터로
만들어져 세계 최초로 약 1,250kg의 무게를 지구 저궤도로 쏘아 올릴 수 있는 로켓으로 주목받고 있습니다.

대한민국도 차세대발사체 개발을 통해 발사체 부품을
3D 프린팅 기술로 제작하는 것을 추진 중이며,
스페이스 허브도 발사체 핵심부품 혁신에 함께 하겠습니다.

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